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降低二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音的解決辦法 二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)很多人都了解，減速器特別是在是二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)工作中時(shí)的噪聲是一個(gè)許多減速器制造業(yè)企業(yè)都有的一個(gè)難題。減少噪聲并確保運(yùn)作時(shí)的可靠性是減速器品質(zhì)的前提條件。針對(duì)怎樣達(dá)到這一目地，各國(guó)許多學(xué)家都把傳動(dòng)齒輪中傳動(dòng)齒輪齒合彎曲剛度的轉(zhuǎn)變當(dāng)作是傳動(dòng)齒輪載荷、震動(dòng)和噪音的關(guān)鍵要素。二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)用改型的方式，使其載荷及速率起伏減為更少，以達(dá)到減少噪音的目地。
講解二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)溫度為什么只會(huì)升不降溫 在使用二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)的時(shí)候應(yīng)該都遇到過(guò)，箱體一直發(fā)燙的原因，發(fā)現(xiàn)箱體的表面溫度始終比環(huán)境溫度高30~32度。當(dāng)時(shí)正值夏天氣溫均在30度以上，而減速機(jī)箱體的表面溫度竟達(dá)62~63度，這個(gè)溫度使人手直接觸摸時(shí)間不可能維持2秒鐘以上，可以說(shuō)是燙不可擋了。 關(guān)于二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)溫度只升不降的原因我們百思不得其解，因此乘檢修班停機(jī)檢修時(shí)，將箱體拆卸解體，換上新油，重新安裝，對(duì)各摩擦副、密封件進(jìn)行檢查、對(duì)稍有不理想的零部件進(jìn)行更換，仔細(xì)安裝。
在室外工作的時(shí)候一定要考慮使用罩殼等裝置，使機(jī)器可以避免風(fēng)雨的侵蝕。 在二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)工作的時(shí)候，不能進(jìn)行認(rèn)為的強(qiáng)行停機(jī)，這樣會(huì)使二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)嚴(yán)重受損，在有負(fù)載的情況下，不要將KFB型的輸入軸驅(qū)動(dòng)方式變?yōu)槭謩?dòng)操作，負(fù)載極有可能造成輸入軸旋轉(zhuǎn)，這樣非常危險(xiǎn)。 二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)不論是靜載還是動(dòng)載都不能超過(guò)其允許承受的大額定載荷。 根據(jù)安全系數(shù)使用行程、校對(duì)穩(wěn)定性選擇具有充分容量的二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)，二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)一定要注意軸轉(zhuǎn)速與承受的載荷進(jìn)行搭配，如果超過(guò)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)將會(huì)造成絲桿升降機(jī)設(shè)備的整體的重大損害
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