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蝸輪減速機傳動小斜齒輪磨損： 通常產生在立式安裝的蝸輪減速機上，主要跟潤滑油的加注量和潤滑油的質量相關。立式安裝時，非常容易引起潤滑油油量不夠，當減速機停止運轉時，電動機和減速機間傳動齒輪油外流，齒輪無法得到該有的潤滑維護，啟動或運轉過程中無法得到有效的潤滑造成設備磨損甚至損壞。 蝸桿軸承損壞： 蝸輪減速機產生故障時，即使減速箱密封很好，工人依然經常發(fā)現(xiàn)減速機內的齒輪油早已被乳化，軸承已銹蝕、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后出現(xiàn)的水分凝聚引起;當然了，也和軸承質量，加工工藝方法息息相關。
蝸輪減速機的作用 蝸輪減速機是一種結構緊湊、傳動比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械，是常用的減速機之一。其中，中空軸式蝸齒減速機不僅具有以上的特點，而且安裝方便，結構合理，越來越得到廣泛應用。中空軸式蝸輪減速機在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個斜齒輪減速器，構成的多級減速器可獲得非常低的輸出速度，是斜齒輪級和蝸齒級的組合，比純單級蝸輪減速機具有更高的效率，而且振動小、噪音低、能耗低。下面蝸輪減速機廠家說說蝸輪減速機的三點作用。 (1)降速同時一提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。 (2)減速同時一降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。 (3)改變輸出力矩方向，使輸入力矩與輸出力矩垂直。
總結蝸輪減速機的特點 1.蝸輪減速機對潤滑和冷卻要求較高一些。 2.蝸輪減速機互配性好，蝸輪蝸桿均按國家的標準制造，軸承、油封等均用標準件。 3.箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結構）和箱體為長方體，多面設有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結構型式） 4.輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機法蘭兩種。 5.輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。 6.蝸輪減速機可用2臺或3臺減速機組成多級減速機，以獲得極大的傳動比以獲得盡可能小的尺寸。
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