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中空軸式蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝方便，構(gòu)造合理，可靠耐用。當(dāng)然了，也需要注意質(zhì)量減速機(jī)的型號(hào)，實(shí)力強(qiáng)大的公司會(huì)通過(guò)減速機(jī)的造型，散熱筋的布置，熱平衡的計(jì)算，油路的設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)，結(jié)合減速機(jī)實(shí)際使用和運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，我們的蝸輪蝸桿減速機(jī)選用很好的制造工藝，生產(chǎn)出品質(zhì)較好，可靠耐用的蝸輪蝸桿減速機(jī)?？蛻?hù)只需要合理使用維護(hù)，就可以取得滿(mǎn)意的效果。
在蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪參數(shù)方面，有關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)上要求動(dòng)力傳動(dòng)的齒輪m>2。由于模數(shù)大會(huì)導(dǎo)致金屬切削成本加大、減速機(jī)的體積增大、齒輪齒數(shù)減少(在中心距一定時(shí))而導(dǎo)致噪聲增大，所以應(yīng)在滿(mǎn)足齒根彎曲疲勞程度的前提下盡量采用小模數(shù)，例如在設(shè)計(jì)高速級(jí)齒輪時(shí)采用m>2，如取m=1.25(配套電機(jī)功率0.37 kW, 4級(jí))。一般認(rèn)為斜齒輪螺旋角β取8～16°之間。小編認(rèn)為雖然螺旋角加大會(huì)使軸向分力加大而不利，但也會(huì)使齒線(xiàn)重合度加大而使傳動(dòng)噪音降低。對(duì)一些噪音要求比較嚴(yán)格的場(chǎng)合，蝸輪蝸桿減速機(jī)用這種方法降低噪音比用提高齒輪加工精度的方法要經(jīng)濟(jì)。
除了是運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題導(dǎo)致漏油外，還有一種可能是蝸輪蝸桿減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。如果是這種情況導(dǎo)致的原因可能是一下幾種 檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油； 蝸輪蝸桿減速機(jī)制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏； 箱體上沒(méi)有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏； 軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的蝸輪蝸桿減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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