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非標定制減速機的特性： 1.溢油現(xiàn)象大大緩解了。減速器漏油一直是一個棘手的話題。新非標定制減速機用了一段時間或打開箱蓋后，密封成為了主要主題。經(jīng)仔細觀察，發(fā)現(xiàn)溢油現(xiàn)象主要集中在盒結(jié)合面、軸突出端、軸承端蓋的動態(tài)連接部兩個部分。箱子結(jié)合面高，可以避免溢油現(xiàn)象，也只能收集鈴鐺，立即滴落在箱子里，像標尺減速器一樣，沿著箱子蓋內(nèi)部流下來，流入結(jié)合面，不漏油。此外，板根取代了常用的O形圈，隨著磨損的加劇，隨時可以調(diào)節(jié)板根壓力蓋，減少漏油。 2.減速器蓋平，可以滿足盲孔壓磚機等機械設備的特殊要求。與尺度減速器相比，牙齒結(jié)構(gòu)更有利于沖裁、焊接和加工。牙齒結(jié)構(gòu)在焊接完成后，主要加工鏜軸承孔和刨床或銑箱結(jié)合面，不需要像阻垢劑那樣更換箱結(jié)合面。這樣不僅可以減少工作量，還可以方便地保證軸承孔
當從標準減速機選不到適合于實際工作需要的齒輪機構(gòu)時，就需要進行專門設計。一般情況下，非標定制減速機的設計按一下程序進行。
設計之初，必須先明確一下原始資料:
1、原動機的種類和特性，以及原動機與減速機的連接方式等。
2、工作機的載荷大小和特性，包括啟動特點、評論、載荷變化情況、沖擊振動程度以及工作機與減速機的連接方式等。
3、減速比
4、工作機的旋向以及設備的安裝要求、安裝方式等。
5、工作環(huán)境(包括溫度、濕度、酸堿度和粉塵濃度等)。
6、壽命一般為10年左右
轉(zhuǎn)型階段（20世紀70年代-80年代）：在這個階段，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，用戶對減速機的需求越來越高，減速機生產(chǎn)企業(yè)開始向非標準化方向轉(zhuǎn)型，開發(fā)和生產(chǎn)非標準減速機。
發(fā)展階段（20世紀90年代-21世紀初）：在這個階段，隨著市場需求和技術(shù)水平的提高，非標減速機得到了廣泛應用，減速機生產(chǎn)企業(yè)開始大量生產(chǎn)非標準減速機，同時不斷提高技術(shù)水平和生產(chǎn)能力。
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