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教大家如何治理非標(biāo)減速機(jī)漏油 改進(jìn)非標(biāo)減速機(jī)軸封結(jié)構(gòu) 1)輸出軸為半軸的非標(biāo)減速機(jī)軸封改進(jìn)：帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸，改造較方便。將非標(biāo)減速機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里?；匮b時，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體非標(biāo)減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時費(fèi)力的工序。 2)輸出軸為整軸的非標(biāo)減速機(jī)軸封改進(jìn)：整軸傳動的減速機(jī)輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實(shí)。為減少工作量、簡化安裝程序，設(shè)計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進(jìn)行了嘗試?？善史质蕉松w外側(cè)車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。
非標(biāo)減速機(jī)使用說明簡單介紹 1.負(fù)載試機(jī)前需要進(jìn)行半小時的空載試運(yùn)行，確認(rèn)運(yùn)行無故障以后再進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行。試機(jī)時應(yīng)該隨時檢測并記錄運(yùn)轉(zhuǎn)情況，出現(xiàn)噪音、振動、漏油等問題時應(yīng)立即停機(jī)檢查。運(yùn)行一段時間以后要觀測溫情況，溫升超過六十度或者Z高油溫超過100度都需要停機(jī)檢查。 2.在平時工作時如有發(fā)現(xiàn)異常情況發(fā)生應(yīng)停機(jī)檢查，在連續(xù)工作一段時間以后要注意補(bǔ)足油量，更換潤滑油。 3.非標(biāo)減速機(jī)應(yīng)該保持環(huán)境的干燥清潔，并且要保持減速機(jī)外殼的潔凈，以免雜質(zhì)進(jìn)入到減速機(jī)內(nèi)部和影響散熱。
非標(biāo)減速機(jī)是指根據(jù)用戶需求，量身定制的減速機(jī)，其具有高度的個性化和定制化特點(diǎn)，能夠滿足不同用戶對減速機(jī)的不同需求。其發(fā)展歷史可以概括為以下幾個階段：
初期階段（20世紀(jì)60年代以前）：在這個階段，減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)很少，生產(chǎn)的減速機(jī)主要是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，沒有太多的定制化需求。同時，生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備也比較落后，無法滿足高度定制化的需求。
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