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蝸輪減速機(jī)振動頻率過高是什么原因 對于蝸輪減速機(jī)安裝及其基座狀況，地腳結(jié)合面上下振動差值，均小于5μm，顯示無蝸輪減速機(jī)整體安裝不牢固情況，蝸輪減速機(jī)振動值較大，其高速軸水平振動值0.35mm，已大大超過0.08mm的標(biāo)準(zhǔn)值，需進(jìn)行分析和處理。 而測量蝸輪減速機(jī)基座水平方向明顯較高，且基座在垂直約400mm的上下距離內(nèi)振值相差接近90μm，結(jié)合基座為20mm鋼板焊接構(gòu)件，支撐筋板較少，以及蝸輪減速機(jī)1830Kg自重，工作轉(zhuǎn)速1480rpm的結(jié)構(gòu)布置，剛度明顯偏弱。因此基座剛性不足為減速機(jī)振動較大的主要原因，這也對振動組成中的一倍頻分量起了明顯的放大作用。
當(dāng)客戶選擇蝸輪減速機(jī)時，重要的決策標(biāo)準(zhǔn)之一是齒輪減速器的成本與從輸出軸產(chǎn)生的扭矩量之間的關(guān)系。蝸輪蝸桿減速器是成本與扭矩比較好的。蝸輪減速機(jī)的成本競爭力的一個主要因素與齒輪減速器的總傳動比有關(guān)減速器總的輸入齒輪齒數(shù)比輸入齒輪齒數(shù)導(dǎo)致輸出齒輪齒數(shù)一轉(zhuǎn)。大多數(shù)蝸輪減速機(jī)制造商在單級齒輪傳動中可提供高達(dá)60 : 1的傳動比,而少數(shù)蝸輪減速機(jī)制造商可提供更高的傳動比。在多級減速器中不需要。通常是60 : 1個斜齒輪或斜齒輪減速器具有3個齒輪傳動級,而蝸輪減速機(jī)則具有1個齒輪傳動級。齒輪、軸承和軸是整套齒輪減速器中昂貴的零件。通過減少這些組件,蝸輪蝸桿減速器的成本比其他類型的齒輪減速器的成本更低。
蝸輪減速機(jī)的外觀設(shè)計應(yīng)力求美觀。在實際設(shè)計中可以采用對稱結(jié)構(gòu)，用平面代替曲面等。尤其要注重散熱片的設(shè)計，散熱片布置方向，布置問距、寬度直接影響整機(jī)外觀，較好的散熱片設(shè)計可起到散熱和裝飾雙重作用。中小功率蝸輪減速機(jī)設(shè)計應(yīng)盡可能采用鋁合金材料采用壓注工藝，這樣既減輕了其重量，減少了切削加工量，也可以提高美觀程度。
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